中新财经3月30日电(葛成) 近日，小鹏汽车2021财报出炉。至此，蔚来、小鹏、理念念三家“造车新势力”的年报依然全部公布。

　　字据三家“造车新势力”年度财报夸耀，2021年，蔚来营收最高，小鹏卖车最多、理念念净赔本最少。比较2020年，三家新能源汽车“头部”企业在营收、录用量、毛利率等多个维度皆有打破。

　　距年录用10万辆，仅“一步之遥”

　　财报数据夸耀，蔚来、小鹏、理念念这三家“造车新势力”中，蔚来全年累计录用91429辆、小鹏全年累计录用98155辆、理念念全年录用90491辆，比较客岁同比增速永别为109.1%、263.0%和177.4%，增长势头显赫。

　　不外，小鹏汽车赶紧推广的代价，则是净赔本进一步增大。2021年，小鹏汽车净赔本达48.6亿元，高于2020年的29.92亿元。横向来看，小鹏汽车净赔本也高于同为“造车新势力”的蔚来和理念念，2021年，蔚来净赔本40.2亿，而理念念仅为3.2亿。

　　有车企研发东谈主员向中新财经裸露，多量来说，一个尺度工场的年产能在10万台傍边。产能固然够，也需要有相应的市集容量能容纳这些产能。关于车企而言，如果年产销能达到10万台，也能证明工场处于较好的运营现象。

　　涨不加价？三家车企格调不一

　　自2022年以来，新能源汽车“加价潮”滂沱而来，传统车企、“造车新势力”递次加价，而蔚来、小鹏、理念念三家关于加价一事，格调不一。

　　3月18日，小鹏汽车官方文告加价，不同车型价钱上调幅度为1.01万-2万元不等。小鹏汽车董事长何小鹏在26日对媒体酬金称：“能源电板加价幅度超出念念象，预测来岁二至三季度将改善。”

　　3月23日，理念念汽车官方微博文告，理念念ONE车型售价将上调1.18万元，相似后最新售价为34.98万元。对此，理念念汽车CEO李念念默示：“二季度电板老本高涨的幅度卓绝离谱。”并对此作出了证明：当今，和电板厂商依然协议详情了二季度电板加价幅度的品牌，基本上就皆坐窝文告了加价。还莫得加价的，大部分是加价幅度还莫得谈妥的，恭候谈妥后也多量会坐窝加价。

　　与小鹏、理念念万元级的涨幅相对照的，则是蔚来汽车的格调，蔚来依然明确默示：近期暂不加价。

　　3月25日，蔚来董事长李斌在四季度及全年财报会上默示：“当下，咱们针对居品还莫得加价的念念法”。至于不加价的原因，他补充谈：“蔚来在销量进步了以后，许多摊派的老本着落了不少。”

　　不外，固然蔚来已详情近期不加价，但李斌照旧关于产业链老本深表担忧。他强调：“从客岁Q3、Q4运转到本年，电板上游原材料的老本如实增长得卓绝多，整个产业链皆要整个来分担高涨的压力。”他还默示：“本年，蔚来有居品进步谋划。届时将字据市集、原材料价钱，制定新的价钱战略。”

　　谁能领先已矣盈利？

　　财报夸耀，在营收方面，2021年蔚来汽车为361.4亿元、小鹏汽车为209.9亿元，理念念汽车为270.1亿元。而在毛利率方面，蔚来汽车为18.9%，小鹏汽车为12.5%，理念念汽车为21.3%。

　　从净赔本数据和毛利率上看，最为接近盈利的是理念念。2021年，理念念汽车净赔本仅3.2亿元。现实上，理念念汽车在2021年第四季度依然已矣单季盈利，这亦然理念念汽车自2020年上市以来，第二次已矣单季盈利。从这点看，理念念汽车距离全年盈利仅“目前之遥”。

　　而在三家“造车新势力”中，小鹏汽车毛利率最低。对此，何小鹏默示：“本年，小鹏汽车会将主要的产能放到更高毛利的车型上去。”针对毛利率方面的具体认识，他则默示：小鹏汽车的中永恒认识是，将公司举座的毛利率进步到25%以上。何况在界限效应和谋划杠杆的匡助下，各项用度率将会抓续着落。

　　而关于赔本这一问题，李斌则默示，蔚来赔本的主如果永恒研发的参预。详细来看，蔚来将2023年第四季度四肢季度盈亏均衡的认识，并但愿在2024年全年偶而已矣盈利。

　　2022年，距离“造车新势力”们首度已矣全年盈利，还有多远？(完)